Motorista de ônibus - esta profissão está perdendo popularidade gradualmente, mas não porque seja muito difícil ou tenha algumas características negativas. A razão são as realidades de nosso tempo e os salários bastante baixos por esse trabalho árduo e responsável.
Infelizmente, os jovens de hoje não se esforçam para dominar a profissão de motorista de transporte público. Os jovens estão longe do romantismo, e se sonham em conduzir, então apenas um carro pessoal de uma marca de prestígio. Motoristas de ônibus são aqueles que simplesmente não conseguem se imaginar sem veículos, dirigem de maneira excelente, mas não encontraram outra utilidade para seus talentos e desejos.
Motorista de ônibus - quem é ele
Mas o motorista de ônibus é, antes de tudo, um representante de uma empresa de caminhões, sua cara e seu principal componente. É o condutor o responsável pelo sucesso da empresa, pela sua reputação. Além disso, é responsável pela segurança dos passageiros, pela qualidade do serviço, pelo estado técnico do autocarro e pela pontualidade na entrega do cliente.
Ao contratar, os motoristas são desafiados não apenas em termos de suas habilidades de direção. O candidato a esta vaga deve ser uma pessoa asseada, sociável, pontual e obrigatória, capaz de responder instantaneamente a situações críticas, prestar primeiros socorros se necessário. Além disso, ele deve conhecer a estrutura do veículo para que, em caso de quebra de ônibus longe do assentamento, elimine o mau funcionamento e continue dirigindo.
Características da profissão em nosso país
Na Rússia, a popularidade da profissão de motorista de ônibus diminuiu nas últimas décadas. Para voltar à sua popularização, o estado tomou medidas para aumentar o pagamento por esse árduo trabalho, mas os requisitos para os candidatos tornaram-se muito mais rígidos. Além das aptidões profissionais, os requisitos também são impostos ao seu estado de saúde, idade e experiência de condução.
Apesar do aumento salarial, muitos motoristas não permanecem por muito tempo na profissão, pois, ao serem admitidos, simplesmente não entendiam toda a complexidade dessa ocupação. O motorista do ônibus levanta-se de manhã cedo, pois antes de entrar na linha é obrigado a verificar a operacionalidade do transporte, fazer exame médico para consumo de álcool, fixar indicadores de pressão arterial e avaliar o estado geral de saúde. O menor desvio nos indicadores é o motivo da proibição de saída da rota, e indícios de presença de álcool no sangue também são puníveis com multa e podem ameaçar demissão.
É difícil para motoristas não treinados suportar a difícil situação nas estradas, e muitos, considerando a comparação de responsabilidade, cansaço e valor do pagamento desproporcional, recusam o assento do motorista do ônibus. Freqüentemente, o motivo da saída dos trabalhadores do transporte público é o desgaste do equipamento com o qual são forçados a trabalhar.
No entanto, por toda a complexidade e realidades negativas da profissão, o governo conseguiu reduzir o percentual de rotatividade de pessoal nas empresas de transporte rodoviário de 25 para 14% e aumentar o número de candidatos a faculdades especializadas nesta área.
